2020年3月ダイヤ改正 :西武鉄道Webサイト

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特急電車の増発及び時刻変更等• is-style-without-canvas-with-label. wp-block-wpzoom-blocks-social-icons. 」 池袋線• また、同時間帯の各駅停車運転本数を見直し。

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優等列車である準急はなくなる。 西武遊園地発着の快速急行、西武球場前(野球開催時のみ)発着の快速急行は急行と準急に格下げされる。

西武鉄道3/14ダイヤ改正、新宿線で土休日に下り快速急行を2本設定

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池袋線は1976年同様に - 間の準急から急行に、池袋 - 間の各駅停車から準急に格上げとともに日中時間帯の運行形態を変更する。 1996年3月28日 [ ]• ダイヤ改正の背景 保守作業量・工事量の増加……鉄道事業者は安全・安心なサービスを提供するため、夜間を中心に線路や各種設備の保守・点検を行なっている。 (9日発表) ダイヤ改正では、従前からの課題であった夜間作業の時間確保を実現し、安全かつ効率的に鉄道工事を行なうことで、利用者に安全・安心なサービスを提供するために、また新型コロナウイルス感染症の影響により、特に深夜時間帯の利用状況が変化したことを踏まえ、終電車の時刻を繰り上げる。

1981年3月6日 [ ]• 田無町~東久留米間が複線化 9月26日 [ ]• 新宿線は平日18・19時台の下り準急・急行の10両編成の増発、朝ラッシュ時の準急・各駅停車の増発。

西武鉄道が2021年春のダイヤ改正で終電繰り上げ

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arconix-button-lgray:hover:visited,. 2001年12月15日 [ ]• 平日および土休日の日中、上り飯能駅発各駅停車から小手指駅でFライナー含む快速急行に接続• 平日昼間時、6両編成の各駅停車を廃止し8両に統一(東村山~本川越間除く) 同改正より、乗客へのわかりやすさの観点から、「普通」を「各停」に列車種別名を変更。 平日日中の池袋~西武球場前の直通を取りやめ。

現在、18~19時台の毎時4・34分に特急「小江戸」が発車し、後続列車は急行または各駅停車となっているが、ダイヤ改正後は特急列車の後続列車を急行とし、特急列車が発車した後のホームの混雑緩和と遅延防止を図る。 また、朝は地下鉄の初電に間に合うようにします」などと、異なる合理性を打ち出せば、鉄道界ももっと興味深いものになるのになあ。

西武鉄道、来春のダイヤ改正で終電を20~30分繰り上げ

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国分寺~新所沢間の直通電車を増発• arconix-button-purple:visited,. 平日昼間時の「むさし号」3往復を西武秩父まで延長し「ちちぶ号」に変更• 土休日上りの西武秩父発を7〜21時台まで原則毎時30分発に統一。

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その夢が近い将来実現するかもしれない。 終電車繰り上げは、新型コロナウイルスの影響で深夜帯の利用客が減少したことや、鉄道工事を取り巻く環境変化・工事時間の確保に対応するための取り組みです。

西武鉄道、終電を最大30分繰り上げ 2021年春ダイヤから

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発の直通は2本から1本のみとなる。

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有料列車• 両方向の併結運転時は、での分割併合となる。 本川越駅を10時台、西武新宿駅を11時台に発車する特急を上下1本ずつ増発。

西武鉄道、2021年春のダイヤ改正で終電時間繰り上げ

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list-caret-square-o-right li::before,. 1998年3月26日 [ ]• 平日夜間、小竹向原駅での乗り継ぎ時間を短縮• 改正とは関係ないが、12月31日(大晦日)から1月1日(元旦)にかけて実施していたが2008年度以降中止され、終電の延長のみとなった。

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arconix-button-orange:visited,. 先述の各支線で、線内各駅停車運用限定および本線系統予備車として残されていた形式の使用・運用を終了。